漫長冬季曾是黑河“淡季”。如今，輛車嚴(yán)寒成了它最炙手可熱的年輕“資源”。冬季試車，人凍已經(jīng)成為黑龍江省黑河市一道別樣的真格流動(dòng)風(fēng)景線。②③中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 楊雷/攝 ①④由黑河市委宣傳部提供

　　黑龍江黑河又進(jìn)入了三九寒冬?？絾柖缃竦暮诤拥皆L者，在感受零下30攝氏度的輛車嚴(yán)寒之余，還能看到一番別樣的年輕流動(dòng)風(fēng)景。

　　街道上，人凍貼有“馬賽克”的真格未上市車輛快速行駛。各家車企為了保持新鮮感，拷問“馬賽克”的黑河紋樣層出不窮，有的輛車是菱形斑點(diǎn)，有的是圓形斑點(diǎn)。餐館里，操著各地口音的工程師一邊吃鐵鍋燉，一邊討論“電池續(xù)航”。

　　曾經(jīng)，漫長冬季是黑河“淡季”；現(xiàn)在，嚴(yán)寒成了它最炙手可熱的“資源”。這是一場由冰冷物理規(guī)律催生出的火熱經(jīng)濟(jì)奇觀——黑河，120多萬人口的邊陲城市，不產(chǎn)整車不產(chǎn)零件，卻聚集了12家試車企業(yè)、24個(gè)試驗(yàn)基地，合作的整車、零部件企業(yè)、科研院所達(dá)230多家。

　　當(dāng)年輕人在這里“凍”真格“拷問”一輛車時(shí)，也帶動(dòng)了上億元消費(fèi)。

　　冬季測試讓車輛更安全

　　紀(jì)序目前是黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司試驗(yàn)總監(jiān)，也是黑河市青聯(lián)委員。他所在的公司主要為各廠商提供測試服務(wù)，從前期對接到車輛運(yùn)輸，再到提供測試場地。

　　每年10月到次年4月，都是他最忙的時(shí)候。他和團(tuán)隊(duì)要協(xié)助廠商完成數(shù)十項(xiàng)測試，每項(xiàng)測試都是針對車輛的某個(gè)性能。他進(jìn)一步解釋，比如直線性能加速測試，可以判斷一輛車在冰面、雪面這種低附著路面上的車身姿態(tài)、加速性能好壞。

　　再比如里程堆積測試，“在黑河路面上看到的一些貼得花花綠綠的偽裝車，它們做的就是里程堆積。雖然車輛經(jīng)過了研制，但設(shè)計(jì)只存在于理念當(dāng)中。我們需要經(jīng)過長時(shí)間、長距離的里程堆積，才能發(fā)現(xiàn)車身某個(gè)螺絲、某個(gè)減震器是否漏油”。

　　紀(jì)序說，一輛車由設(shè)計(jì)到上市，要經(jīng)過成千上萬項(xiàng)測試，冬季測試只是其中的一部分，約占20%?！罢碚f必須做冬季測試，但也取決于主銷國家?！?/p>

　　沒有做過冬季測試的車，如果在寒冷地區(qū)使用，可能出現(xiàn)問題。紀(jì)序說，某款汽車因?yàn)橹饕N往非洲，因此沒做冬季測試。后來發(fā)現(xiàn)，這款車在國外某寒冷地區(qū)也很受歡迎，便向那里銷售。

　　但車到了之后，就出現(xiàn)了各種問題?！霸诟咚傩旭偟那闆r下，突然前方有一個(gè)障礙物，需要躲避的時(shí)候，如果這些車輛沒有經(jīng)過標(biāo)定跟測量，就容易產(chǎn)生側(cè)滑?！奔o(jì)序說。

　　來自江蘇徐州的00后姑娘張宇，目前是某汽車公司的一名標(biāo)定工程師，主要負(fù)責(zé)制訂測試計(jì)劃、進(jìn)行實(shí)車測試、記錄數(shù)據(jù)、撰寫性能優(yōu)化文件。

　　冬季測試時(shí)間緊，任務(wù)重。她向記者分享了自己忙碌的一天：早上8點(diǎn)左右出門，8點(diǎn)30分到測試場，接著開晨會(huì)，然后進(jìn)場測試，一直到中午11點(diǎn)30分。下午1點(diǎn)午飯后，繼續(xù)進(jìn)場測試，一直到5點(diǎn)。晚上回酒店還不能休息，大家要討論數(shù)據(jù)，商量第二天的測試。晚上9點(diǎn)，一天的工作才算結(jié)束。這種工作狀態(tài)要持續(xù)數(shù)周。

　　張宇口中的“數(shù)據(jù)”，主要來自車上的各種傳感器。她會(huì)帶一個(gè)筆記本電腦和車輛連接，將傳感器記錄的加速度、輪速、偏移量等數(shù)據(jù)，傳到軟件里，供后續(xù)分析。

　　除了依托傳感器收集的數(shù)據(jù)，標(biāo)定工程師本人的駕車體驗(yàn)也很重要。

　　某汽車公司90后標(biāo)定工程師李晨浩介紹，一款車的動(dòng)力性、操控性是否達(dá)到預(yù)期，更改參數(shù)后，駕駛性提升多少，“我心里得有個(gè)底，主觀駕駛的感受很重要”。

　　在嚴(yán)寒中陪伴中國汽車成長

　　冬季測試不光考驗(yàn)著車輛，還考驗(yàn)著人。大家從天南海北來黑河，嚴(yán)寒，是無法逃避的難關(guān)。

　　“我原來覺得我們老家徐州已經(jīng)很冷了，結(jié)果與黑河比，根本不算什么?！睆堄钫f。

　　去年試車季來黑河時(shí)，她負(fù)責(zé)的一輛車空調(diào)沒暖風(fēng)，“我當(dāng)時(shí)的感覺好像車內(nèi)比車外溫度還低。最后完成測試時(shí)，我的腳已經(jīng)沒知覺了”。

　　巧合的是，去年夏天，她在蘇州測試的車空調(diào)沒冷風(fēng)，車內(nèi)比車外還熱。她要一邊扛住高溫，一邊記錄數(shù)據(jù)，“我覺得，這項(xiàng)工作不管是對身體還是對意志力，都是很大的考驗(yàn)”。

　　來自河南的李晨浩說，有時(shí)為了測試極限情況，不能開空調(diào)。他說，去年在內(nèi)蒙古牙克石測試時(shí)，車外氣溫低于零下40攝氏度。在這種情況下，車的性能達(dá)到預(yù)期，但相關(guān)測試設(shè)備快撐不住了。

　　對于這群試車的年輕人來說，他們已慢慢適應(yīng)黑河極端氣溫。在這個(gè)過程中，他們也陪伴了中國汽車工業(yè)發(fā)展。

　　一大趨勢是越來越多的新能源汽車來測試。紀(jì)序說，2020年左右，來他們公司測試的車，新能源車占比約10%，現(xiàn)在已達(dá)到80%。

　　李晨浩也有同感。他還發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在黑河市民開新能源車的比以前多了?！扒皫啄陙淼臅r(shí)候，綠牌車還是比較少的?，F(xiàn)在新能源車比較多了，而且已經(jīng)從乘用車擴(kuò)展到商用車了。”

　　某汽車公司軟件開發(fā)工程師、90后王梓龍告訴記者，他發(fā)現(xiàn)，來黑河測試的汽車零部件呈現(xiàn)國產(chǎn)化趨勢?！耙郧昂芏喽际峭鈬?yīng)商，比如德國博世這種一流企業(yè)?，F(xiàn)在，很多國內(nèi)企業(yè)也來測試?！?/p>

　　“以前跟我們合作的供應(yīng)商要么是合資的，要么是純國外的，價(jià)格高，性能好?，F(xiàn)在，國內(nèi)供應(yīng)商就像雨后春筍一樣，服務(wù)不輸國外，價(jià)格還有優(yōu)勢。有的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國際一流水平了?！崩畛亢葡蛴浾叻窒硭挠H身感受。

　　中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，對測試提出了不小挑戰(zhàn)。紀(jì)序說，汽車研發(fā)周期不斷縮短，迭代更新越來越快。之前做反季試驗(yàn)，很多車企去新西蘭，但面臨“水土不服”的問題以及高昂成本。因此，他們建了一座封閉式四季低溫試驗(yàn)場，讓車企無需等待冬季或遠(yuǎn)赴寒帶地區(qū)，隨時(shí)可進(jìn)行低溫測試。

　　采訪當(dāng)天，記者來到該試驗(yàn)場，里面非?？諘纾黧w建設(shè)已完成，計(jì)劃今年5月開放全部功能。據(jù)介紹，該試驗(yàn)場能完成整個(gè)冬季測試項(xiàng)目數(shù)量的70%。

　　面對日益旺盛的測試需求，黑河市政府已推出多項(xiàng)改革舉措：成立以市政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的試車市場領(lǐng)導(dǎo)小組、設(shè)立試車產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、出臺(tái)《黑河市寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)服務(wù)條例》、定期走訪座談……

　　試車帶來了煙火氣

　　參與試車的青年工程師感受到了中國新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢，也基于自身觀察指出，現(xiàn)在的新能源汽車市場過于內(nèi)卷。

　　王梓龍覺得，“雖然說新能源汽車賣得好，但它是以快速迭代、極致降本換取市場的”。

　　“一個(gè)車企宣傳零下20攝氏度充電速度有多快、續(xù)航有多長，另一個(gè)車企更卷，直接宣傳零下30攝氏度的充電速度和續(xù)航?！崩畛亢普f。

　　受訪青年表示，雖然“卷”帶來了快速發(fā)展，但能否適當(dāng)慢下來，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的人靜下來思考用戶痛點(diǎn)、攻克技術(shù)難題。

　　測試工作緊張，一有空余時(shí)間，這些年輕工程師喜歡逛街。俄貨店，成了他們的一個(gè)選擇。

　　前兩天，李晨浩在一家俄貨店花了好幾百元錢，買了巧克力、餅干、香腸，還買了一個(gè)套娃，“走之前可能還要再逛一次”。

　　80后王瑤在黑河經(jīng)營著一家有10多年歷史的俄貨店。采訪時(shí)，她剛剛接待完一批試車的人?！八麄兇┲囓嚨囊路?，還有外地口音，說話都是什么‘冷啟動(dòng)’‘制動(dòng)’，一看就是試車的。”王瑤說，他們很喜歡巧克力、蜂蜜等。年前這些人回老家，她的店將迎來一波銷售小高峰。

　　除了購物，大家還喜歡吃東北菜。王立巖在黑河經(jīng)營幾家鐵鍋燉。他說，試車給他帶來了不少客流。經(jīng)常有汽車企業(yè)工作人員發(fā)微信訂餐。

　　“我們的冬季營業(yè)額可能真的是靠試車企業(yè)來支撐?！蓖趿r介紹，這兩年，他家經(jīng)營不錯(cuò)，員工福利越來越好，“一個(gè)服務(wù)員在我們店能開到5000元工資?！?/p>

　　從俄貨店到鐵鍋燉，小店經(jīng)營者的感受映襯出試車給黑河經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的助力。黑河市工業(yè)和信息化局提供的數(shù)據(jù)顯示，寒區(qū)試車產(chǎn)業(yè)每年冬季為黑河帶來超過6億元的消費(fèi)規(guī)模。

　　截至1月7日，2025-2026年試車季來黑河測試企業(yè)87家，測試人員2232人，測試車輛1928臺(tái)。這些人來黑河不光帶動(dòng)了餐飲和購物消費(fèi)，還拉動(dòng)了住宿業(yè)。某酒店店長介紹，每到試車季，酒店價(jià)格會(huì)有一定上浮，1月初上浮比較明顯。針對不同企業(yè)的出差標(biāo)準(zhǔn)，她經(jīng)營的酒店推出了套餐。

　　這些來黑河的外地青年也是團(tuán)組織關(guān)心的對象。團(tuán)黑河市委副書記秦思璐介紹，他們依托黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司成立了寒地試車特色團(tuán)支部，覆蓋核心青年33人，輻射企業(yè)試車人員超3200人次。同時(shí)，緊扣冬季試車周期，開展專業(yè)技能切磋等特色活動(dòng)，還主動(dòng)對接企業(yè)需求，協(xié)調(diào)酒店，力所能及幫企業(yè)解決問題。

　　責(zé)任編輯：張蕾,李晗