我國自主研制，啟明號全球最大直徑豎井掘進機“啟明號”始發(fā) 2026年01月13日 16:12 作者  新浪新聞 縮小字體 放大字體 收藏 微博 微信 分享 0 騰訊QQ QQ空間 1月13日，國自我國自主研制的主研制全世界最大直徑豎井掘進機“啟明號”正式始發(fā)，投入崇太長江隧道2號豎井建設，球最開創(chuàng)了我國高速鐵路豎井采用掘進機施工的大直新紀元。  崇太長江隧道是“兩重”項目沿江高鐵滬寧段的關鍵控制性咽喉工程，連接著上海市崇明區(qū)與江蘇省太倉市，啟明號是國自目前建設標準最高、掘進距離最長、主研制全規(guī)模最大的球最高鐵越江隧道。該隧道由上海國鐵建管公司建設管理、大直中鐵隧道局施工建設。徑豎井掘進機 隧道全長14.25千米，啟明號設有豎井3座。國自其中2號豎井地處太倉市浮橋鎮(zhèn)，主研制全是“領航號”盾構機接收與再始發(fā)的核心要地，距離長江南岸大堤200米，為臨江漫灘超深富水、預制裝配式圓形豎井，直徑24.0米，掘進深度56.08米。該豎井地下水位高，且與長江水系聯(lián)系緊密，地質(zhì)環(huán)境復雜，施工難度大，安全風險高，極易引發(fā)透水、涌水涌沙等風險。 為安全、快速、優(yōu)質(zhì)建成2號豎井，項目團隊大膽創(chuàng)新，首次采用水下全自動機械式豎井掘進機（VSM）——崇太長江隧道“啟明號”進行施工。該掘進機開挖直徑24米，主機高約13米，最大開挖深度75米，是我國自主研制的世界最大直徑豎井掘進機。 “啟明號”豎井掘進機由主驅(qū)動、支腿撐緊、截割雙臂等系統(tǒng)模塊組成，搭載“掘進自適應、導向自精控、參數(shù)自調(diào)整、拼裝自同步、齒座自設計”等多項創(chuàng)新技術，具備自主下沉、自主導向、自主環(huán)控、自主感知和自主控制能力，可實現(xiàn)“有人值守、無人操作”的智能掘進與襯砌同步拼裝，成功解決超深富水復合地層中“看不見、摸不著、測不準、控不住”等技術難題，推動超深豎井施工從傳統(tǒng)模式向“井下無人化、井上少人化”的智能建造模式跨越式升級，開創(chuàng)了高鐵豎井掘進機施工新紀元 2號豎井的順利建成，為崇太長江隧道“領航號”盾構機的接收、二次始發(fā)及全隧貫通奠定了堅實基礎。隧道建成后，將大幅縮短上海與江蘇的時空距離，首次實現(xiàn)高鐵過江不減速，結束中國第三大島（崇明島）不通高鐵的歷史，對打造“軌道上的長三角”，服務長江經(jīng)濟帶和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。 |