海南日?qǐng)?bào)全媒體記者王曉曈

　　中午12點(diǎn)30分的?？谛潞８?，一輛紅色車頭的分秒廂式貨車緩緩駛?cè)胄潞８酆湍细邸岸€口岸”集中查驗(yàn)場(chǎng)，車上滿載著海南維力醫(yī)療科技開(kāi)發(fā)有限公司生產(chǎn)的跟隨關(guān)→55萬(wàn)支一次性乳膠導(dǎo)尿管，貨值115.7萬(wàn)元。驗(yàn)通

　　海南日?qǐng)?bào)全媒體記者坐在副駕駛，無(wú)感司機(jī)張續(xù)成雙手輕搭方向盤(pán)，特寫(xiě)這位來(lái)自山東的分秒貨車司機(jī)已有15年駕齡，近5年多是跟隨關(guān)→跑海南至廣東的運(yùn)輸線路。

　　車輛平穩(wěn)進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管8號(hào)通道，驗(yàn)通他沒(méi)有熄火，無(wú)感沒(méi)有下車——1分48秒后，特寫(xiě)電子屏跳出“放行”指令，分秒貨車順利通關(guān)。跟隨關(guān)→

　　“快！驗(yàn)通真快！”張續(xù)成興奮地朝窗外的工作人員豎起大拇指，“這和我之前拉普通貨物出島沒(méi)什么兩樣！”

　　老司機(jī)的“后顧之憂”消失了

　　記者看到，駕駛室里掛著一個(gè)小小的海螺文創(chuàng)制品，中控臺(tái)上壓著幾張泛黃的過(guò)海船票?！斑@些都是‘紀(jì)念品’，記錄著我在瓊州海峽上的奔波?！睆埨m(xù)成對(duì)記者說(shuō)。他第一次來(lái)海南是2018年。

　　談到海南封關(guān)運(yùn)作，這位經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)坦言自己曾有過(guò)擔(dān)憂?！拔覀兯緳C(jī)群里議論紛紛，都擔(dān)心流程會(huì)更復(fù)雜。”張續(xù)成回憶道，以前每次運(yùn)輸監(jiān)管貨物時(shí)，手續(xù)煩瑣，“有時(shí)候因?yàn)橐粋€(gè)章沒(méi)蓋對(duì)，就得來(lái)回跑幾十公里，耽誤一天時(shí)間?！?/p>

　　記者了解到，像張續(xù)成這樣的長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)，最關(guān)心的是通關(guān)效率。

　　“現(xiàn)在完全不一樣了?！睆埨m(xù)成握著方向盤(pán)，邊開(kāi)邊說(shuō)，“從進(jìn)入通道到放行，不到兩分鐘。我這一趟跑下來(lái)，沒(méi)有任何后顧之憂了?！?/p>

　　1分48秒背后的“智慧大腦”

　　記者注意到，貨車駛?cè)爰胁轵?yàn)場(chǎng)時(shí)，每條車道上方的電子顯示屏都實(shí)時(shí)更新著車輛信息。與想象中的傳統(tǒng)人工查驗(yàn)場(chǎng)景不同，現(xiàn)場(chǎng)幾乎看不到工作人員來(lái)回走動(dòng)，取而代之的是各種智能化設(shè)備在默默工作。

　　在8號(hào)通道入口處，一個(gè)銀色探頭裝置自動(dòng)識(shí)別了貨車車牌，龍門(mén)架上的另一臺(tái)設(shè)備同步采集了集裝箱號(hào)碼。這些信息瞬間被上傳至中國(guó)（海南）國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)。整個(gè)過(guò)程完全自動(dòng)化，無(wú)需人工干預(yù)。

　　?？诤ｊP(guān)口岸監(jiān)管處工作人員王堯介紹，海關(guān)實(shí)施了以“智慧+信用”為核心的監(jiān)管模式，放行信息自動(dòng)校驗(yàn)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)”校驗(yàn)。這個(gè)系統(tǒng)整合了全島8個(gè)“一線口岸”的進(jìn)口數(shù)據(jù)、129家加工增值企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)及各物流節(jié)點(diǎn)的流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行自動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)研判。

　　?？诤ｊP(guān)所屬?？诟酆ｊP(guān)關(guān)長(zhǎng)翁裕忠曾向媒體表示，海關(guān)實(shí)行的是全島一盤(pán)棋的賬冊(cè)管理。對(duì)于少數(shù)系統(tǒng)提示有風(fēng)險(xiǎn)的車輛，會(huì)被引導(dǎo)至旁邊的H986大型集裝箱檢查設(shè)備進(jìn)行機(jī)檢。機(jī)檢通道也實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，駕駛員只需將車輛開(kāi)到指定位置，設(shè)備就能自動(dòng)掃描并生成高清圖像。

　　“智慧+監(jiān)管”與“智慧+風(fēng)控”的雙重系統(tǒng)，是這1分48秒通關(guān)的關(guān)鍵。海關(guān)智慧風(fēng)控模型基于大數(shù)據(jù)分析，能夠精準(zhǔn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)最大程度減少對(duì)合規(guī)貨物的干預(yù)。?？诤ｊP(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)、新聞發(fā)言人田濤表示，海關(guān)在“二線口岸”對(duì)“零關(guān)稅”貨物、享受加工增值政策的貨物等實(shí)行分類管理，最大程度便利海南與內(nèi)地人員貿(mào)易往來(lái)。

　　企業(yè)信心與政策紅利相融合

　　“我們既是海南自貿(mào)港建設(shè)的親歷者，也是受益者?！焙Ｄ暇S力醫(yī)療科技開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理賀勇慎說(shuō)。這家位于海口國(guó)家高新區(qū)的企業(yè)，主要生產(chǎn)醫(yī)用導(dǎo)管類產(chǎn)品。

　　封關(guān)運(yùn)作后，企業(yè)不僅享受進(jìn)口設(shè)備、原材料免稅政策和15%的企業(yè)所得稅優(yōu)惠，還能享受“加工增值超30%免稅”政策。賀勇慎表示：“以這批55萬(wàn)支導(dǎo)尿管為例，從申報(bào)到放行只用了不到2小時(shí)?！?/p>

　　2023年至今，海南維力醫(yī)療科技開(kāi)發(fā)有限公司已累計(jì)節(jié)約關(guān)稅近400萬(wàn)元。企業(yè)總經(jīng)理助理?xiàng)钊疱\補(bǔ)充道：“現(xiàn)在通過(guò)新系統(tǒng)報(bào)關(guān)，效率提高了至少50%。這種便捷性大大降低了我們的運(yùn)營(yíng)成本?！?/p>

　　封關(guān)運(yùn)作首日，海南自貿(mào)港第一批享受加工增值內(nèi)銷免關(guān)稅政策的貨物，從“二線口岸”有序通關(guān)。在新海港查驗(yàn)場(chǎng)，不同企業(yè)的貨車有序通過(guò)海關(guān)監(jiān)管通道，每輛車的平均通關(guān)時(shí)間都在2分鐘。

　　賀勇慎對(duì)企業(yè)在自貿(mào)港的發(fā)展前景充滿信心：“我們計(jì)劃擴(kuò)大生產(chǎn)線，將更多高端醫(yī)療器械生產(chǎn)放在海南。”這種信心正在海南企業(yè)中蔓延。隨著封關(guān)運(yùn)作各項(xiàng)政策逐步落地，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始享受到自貿(mào)港的政策紅利。

　　夜幕降臨，新海港燈火通明，又一波貨運(yùn)高峰來(lái)臨。張續(xù)成完成了一天的運(yùn)輸任務(wù)，將貨車?？吭诟蹍^(qū)停車場(chǎng)。不遠(yuǎn)處，反走私綜合執(zhí)法站內(nèi)依然燈火通明，工作人員通過(guò)大屏幕監(jiān)控著密密麻麻的通行數(shù)據(jù)。

　　當(dāng)記者離開(kāi)查驗(yàn)場(chǎng)時(shí)，又一輛貨車正駛?cè)牒ｊP(guān)監(jiān)管區(qū)域。電子計(jì)時(shí)器重新跳動(dòng)，新的通關(guān)體驗(yàn)即將開(kāi)始。在海南全島封關(guān)運(yùn)作的背景下，新海港和南港“二線口岸”的集中查驗(yàn)場(chǎng)，正以平均不到2分鐘的通關(guān)速度，詮釋著“管得住”與“通得快”的智慧平衡。

　　這場(chǎng)始于1分48秒的通關(guān)變革，不僅刷新了張續(xù)成這樣的貨車司機(jī)的工作體驗(yàn)，更標(biāo)志著海南自貿(mào)港建設(shè)邁入新階段。隨著“智慧大腦”的不斷完善，貨物、車輛和人員在海南的高效流通，正在為自貿(mào)港建設(shè)注入源源不斷的活力。