在山西，隧道山西數(shù)字速度一條條穿山越嶺的裝上高速公路隧道，正悄然變“聰明”。高速過(guò)去，化轉(zhuǎn)隧道安全依賴(lài)人工監(jiān)控與分散系統(tǒng)，型跑響應(yīng)慢、出聯(lián)測(cè)加盲區(qū)多；如今，網(wǎng)監(jiān)借助全省聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的智慧大腦智慧監(jiān)測(cè)體系，隧道實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)治理”的隧道山西數(shù)字速度跨越式升級(jí)。這不僅是裝上技術(shù)的革新，更是高速山西高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。

　　從“單點(diǎn)監(jiān)控”到“全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)”

　　全國(guó)首次實(shí)現(xiàn)省域隧道運(yùn)行監(jiān)測(cè)“一張網(wǎng)”

　　傳統(tǒng)隧道監(jiān)控系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代交通復(fù)雜挑戰(zhàn)，化轉(zhuǎn)包含設(shè)備監(jiān)測(cè)能力弱、型跑事件感知不及時(shí)、出聯(lián)測(cè)加數(shù)據(jù)不互通。山西以“管理、運(yùn)維、監(jiān)測(cè)、控制、指揮、調(diào)度”一體化協(xié)同模式為抓手，升級(jí)邊緣感知設(shè)備、建設(shè)隧道AI事件檢測(cè)、部署統(tǒng)一的站級(jí)隧道監(jiān)控系統(tǒng)、示范應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，構(gòu)建隧道聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控一張網(wǎng)。項(xiàng)目完成了74個(gè)隧道管理站的軟硬件升級(jí)改造，涵蓋數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范通道內(nèi)的15個(gè)隧道管理站。

　　感知升級(jí)：

　　設(shè)備更智能，國(guó)產(chǎn)化助力自主可控

　　針對(duì)不滿(mǎn)足數(shù)字化轉(zhuǎn)型感知精度的機(jī)電設(shè)備統(tǒng)一進(jìn)行了升級(jí)改造，涵蓋監(jiān)控視頻、廣播緊急電話、火災(zāi)報(bào)警、消防設(shè)施等硬件，并在實(shí)施過(guò)程中戰(zhàn)略性推廣應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化軟硬件設(shè)備，確保設(shè)備自主可控、聯(lián)網(wǎng)可用、狀態(tài)可測(cè)，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。

　　AI全覆蓋：

　　視頻識(shí)事件，10秒內(nèi)精準(zhǔn)報(bào)警

　　AI視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)采用自適應(yīng)深度學(xué)習(xí)感知模型與復(fù)雜環(huán)境下的多目標(biāo)協(xié)同追蹤技術(shù)，通過(guò)對(duì)海量視覺(jué)數(shù)據(jù)的特征解耦與智能重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)的深度理解與智能分析，精準(zhǔn)識(shí)別違停、行人闖入、車(chē)輛逆行等多類(lèi)交通異常事件，實(shí)現(xiàn)交通參數(shù)、交通事件及運(yùn)行態(tài)勢(shì)的高精度、高可靠性智能檢測(cè)，綜合辨識(shí)準(zhǔn)確率達(dá) 98% 以上。

　　孿生示范：

　　厘米級(jí)建模，車(chē)輛軌跡全掌握

　　在大南山隧道布設(shè)激光雷達(dá)、高清長(zhǎng)短焦相機(jī)和高清卡口設(shè)備，采用厘米級(jí)高精度地圖、實(shí)景三維建模、全息感知、車(chē)輛特征識(shí)別技術(shù)，完成了數(shù)轉(zhuǎn)任務(wù)中大南山隧道數(shù)字孿生系統(tǒng)示范工程，實(shí)時(shí)描繪出實(shí)際隧道路況場(chǎng)景下的真實(shí)車(chē)輛軌跡、形態(tài)、行為，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式交通管理的精準(zhǔn)化升級(jí)。

　　系統(tǒng)統(tǒng)一：

　　數(shù)據(jù)一平臺(tái)，閉環(huán)管理提效能

　　采用隧道機(jī)電資產(chǎn)數(shù)字化、硬件接入規(guī)范化、數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范技術(shù)，高效整合隧道各類(lèi)機(jī)電設(shè)施數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的站級(jí)隧道監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建“數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集——智能分析研判——多系統(tǒng)協(xié)同控制——科學(xué)決策支持”的閉環(huán)式智慧管理體系，全面提升隧道運(yùn)營(yíng)的智能化水平與安全保障能力。

　　三級(jí)聯(lián)網(wǎng)：

　　數(shù)據(jù)全聯(lián)通，全省隧道一網(wǎng)管

　　以站級(jí)隧道監(jiān)控管理平臺(tái)為節(jié)點(diǎn)，匯聚全省各隧道運(yùn)行數(shù)據(jù)，建設(shè)了“集團(tuán)-運(yùn)營(yíng)公司-隧管站”三級(jí)管理模式的隧道聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)電運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，構(gòu)建了隧道聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，形成了高速公路隧道監(jiān)控一張網(wǎng)，助力構(gòu)建高速公路智慧隧道新型常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。

　　安全、綠色、高效、創(chuàng)新

　　打造全國(guó)隧道智慧化管理的“山西經(jīng)驗(yàn)”

　　主動(dòng)管控，筑牢安全防線

　　異常事件主動(dòng)辨識(shí)已在824座隧道進(jìn)行了落地應(yīng)用，覆蓋數(shù)轉(zhuǎn)通道內(nèi)的所有隧道。異常事件辨識(shí)時(shí)間縮短至10秒以?xún)?nèi)，有效應(yīng)對(duì)了山西隧道點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣、車(chē)流量大的復(fù)雜監(jiān)控難題，改變了傳統(tǒng)的工作模式，減輕了一線監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)。

　　提升運(yùn)營(yíng)效率，踐行綠色發(fā)展

　　站級(jí)隧道管理站的智能化管控實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道機(jī)電設(shè)施設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)度與資源優(yōu)化配置，相較傳統(tǒng)巡檢，機(jī)電設(shè)備維護(hù)響應(yīng)時(shí)間縮短至分鐘級(jí)，大幅減少人工巡查成本和管理盲區(qū)；可動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)道分配、通風(fēng)照明等設(shè)施，避免交通擁堵，縮短車(chē)輛通行時(shí)間，提升隧道通行效率。

　　強(qiáng)化應(yīng)急能力，完善治理體系

　　山西高速公路已實(shí)現(xiàn)731座隧道的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，初步構(gòu)建起全域感知的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)。一旦發(fā)生突發(fā)事件，可秒級(jí)在各管理層級(jí)進(jìn)行流轉(zhuǎn)，調(diào)用隧道現(xiàn)場(chǎng)視頻，開(kāi)展多部門(mén)聯(lián)合協(xié)同救援，提升應(yīng)急處置的及時(shí)性和有效性，推動(dòng)隧道安全管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)治理”轉(zhuǎn)型。

　　樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新

　　山西省高速隧道的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行實(shí)踐促進(jìn)了大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)在交通領(lǐng)域的深度應(yīng)用，為全國(guó)隧道智慧化管理提供可復(fù)制、可推廣的“山西方案”，推動(dòng)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一句口號(hào)，而是融入每一條隧道、每一次監(jiān)測(cè)、每一次應(yīng)急中的實(shí)實(shí)在在的改變。山西高速公路隧道通過(guò)“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)+智慧管控”，正逐步構(gòu)建起更安全、更高效、更綠色的運(yùn)營(yíng)新生態(tài)。未來(lái)，山西交通將繼續(xù)以科技賦能，推動(dòng)更多智慧交通場(chǎng)景落地，讓出行更安心，讓路途更順暢。（山西交通）

　　 [編輯：馮小慧]