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冰雪賽道上的“熱引擎”:牙克石二十年馭寒記

時間:2026-01-27 04:25:34來源:素昧平生網(wǎng) 作者:休閑
冰雪賽道上的熱引擎“熱引擎”:牙克石二十年馭寒記 2026年01月13日 08:45 作者 avatar新華網(wǎng) 縮小字體 放大字體 收藏 微博 微信 分享 0 騰訊QQ QQ空間

  新華社呼和浩特1月12日電(記者馬金瑞)零下四十?dāng)z氏度,位于北緯49度的冰雪內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市,在鳳凰湖冰面上的賽道上的石年輪胎尖嘯聲打破了凜冽清晨的寧靜。車手王鵬在冰途專業(yè)汽車測試基地劃出冰上弧線,牙克馭寒冰雪飛馳,熱引擎當(dāng)?shù)氐谋袄滟Y源”正轟鳴成冰雪汽車測試的“熱產(chǎn)業(yè)”。

1月8日,在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市冰途專業(yè)汽車測試基地,牙克馭寒車手駕駛車輛在冰面上漂移。熱引擎新華社記者 馬金瑞 攝1月8日,冰雪在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市冰途專業(yè)汽車測試基地,賽道上的石年車手駕駛車輛在冰面上漂移。牙克馭寒新華社記者 馬金瑞 攝

   ?緣起:“一顆種子”與一片冰湖

  時間回溯至2006年,熱引擎汽車技術(shù)供應(yīng)商德國博世公司與合作伙伴瑞典埃特姆公司,冰雪將系統(tǒng)性的賽道上的石年冬季低附著力路面測試引入中國。漫長的冰封期、穩(wěn)定厚重的冰層,使大興安嶺腹地的小城牙克石,成為建立“天然實驗室”的理想之地。

  彼時,冰雪測試是高精尖的專業(yè)實驗,工程師與頂級車手在封閉場地內(nèi)完成的精密標(biāo)定。這顆從北歐引進(jìn)的“種子”,在牙克石的冰原上萌芽,標(biāo)志著中國汽車配套行業(yè)的測試驗證環(huán)節(jié),開始與國際頂尖標(biāo)準(zhǔn)體系全面接軌。

  瑞典人葛思文說:“那時牙克石是一個寒冷不知名的中國小城,而現(xiàn)在的牙克石在全球汽車行業(yè)中都有很高知名度?!?/p>

   1月8日,在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市埃特姆(呼倫貝爾)汽車測試場服務(wù)有限責(zé)任公司的冬測場地,車手駕駛車輛在冰面行駛(無人機(jī)照片)。新華社記者 馬金瑞 攝

  ? 生長:從“一條路”到“一個圈”

  隨著中國汽車市場,特別是新能源汽車?yán)顺钡呐d起,以冰雪汽車測試為核心的“測旅融合”產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展。賽道,拓展為一個融合多元業(yè)態(tài)的“生態(tài)圈”。

  據(jù)牙克石高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)服務(wù)中心主任劉德輝介紹,2025-2026測試季,預(yù)計全球?qū)⒂?30家車企、超2700臺車輛前來測試,其中新能源車企占比顯著提升。中汽研汽車檢驗中心(呼倫貝爾)有限公司副總經(jīng)理劉東儉表示,新能源車測試業(yè)務(wù)已成為核心增長極。

  與汽車測試一并開展的,還有冰雪汽車運動。在另一片冰湖上,引擎的轟鳴聲伴隨著游客們的歡笑。埃特姆(呼倫貝爾)汽車冬季測試有限責(zé)任公司運營經(jīng)理郝文汐描述,寶馬、奧迪、法拉利等汽車品牌將這里打造為亞太區(qū)冰雪駕駛體驗中心,為車主提供“俱樂部式冰雪駕駛體驗”。據(jù)她估算,每個冬季都有全球各地的駕駛愛好者來到這里,帶動本地酒店“一房難求”。

  1月8日,在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市埃特姆(呼倫貝爾)汽車測試場服務(wù)有限責(zé)任公司的冬測場地,駕駛愛好者在冰面上體驗冰雪駕駛(無人機(jī)照片)。 新華社記者 馬金瑞 攝

   ?突破:從“一季火”到“全年紅”

  冬季測試窗口期有限,是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的天然瓶頸。牙克石開始了向時空要潛力,推動產(chǎn)業(yè)從“冬季限定”向“全季運行”升級。

  2025年,牙克石立項建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全季冰雪試驗基地,旨在打造全球規(guī)模最大、工況覆蓋最全的室內(nèi)冰雪試驗場之一。這標(biāo)志著,牙克石正從“冬季測試場”向“全年驗證中心”跨越。這一升級背后,是以中國汽車技術(shù)研究中心為代表的權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)駐,提升了測試服務(wù)的專業(yè)性與公信力。

  同時,牙克石創(chuàng)新性地實施濕地資源季節(jié)性利用模式:冬季冰雪汽車測試,夏季生態(tài)旅游,實現(xiàn)生態(tài)保護(hù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)同。

   ?映照:冰面如鏡,照見“中國制造”的攀登

  冰雪測試,是檢驗新能源汽車攻克“高寒焦慮”的關(guān)鍵試金石。

  在持續(xù)的低附著力滑動中,車輛的底盤、轉(zhuǎn)向、電控系統(tǒng)等所有細(xì)微缺陷都會被放大。嚴(yán)苛的測試環(huán)境下極端工況的反饋,不斷推動著新能源汽車在相關(guān)領(lǐng)域的進(jìn)步。劉東儉說,寒地測試如今已成為汽車研發(fā)“必修課”。通過“兩冬一夏”的嚴(yán)苛測試,車輛在低溫、冰雪路面下的三電性能、底盤標(biāo)定等得以充分驗證,這正是保障整車安全可靠、推動國產(chǎn)新能源汽車邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

  從引進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn),到吸引全球駕駛發(fā)燒友;從服務(wù)國際品牌,到成為全國多數(shù)新能源車企的合作伙伴;從單一冬季測試,到邁向全場景綜合性驗證高地——內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市用二十年,完成了“從追趕到并跑”。

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